ハードウェアの問題により、3万8000台のフォードの脱走車と超大型トラックのインストルメントパネルが故障する可能性がある

2023年型フォード・エスケープとF-250のデジタル計器画面は、はんだ付け不良により画面が真っ白になる可能性がある

ハイテク機能であってもローテクな問題が発生することがあります。それがフォード社の最新のリコールの一環として発見されたものです。 F シリーズ トラックの 2023 年型エスケープおよびスーパー デューティ シリーズの計器パネルは、単純なはんだ付けの欠陥により故障する可能性があります。

この問題は、2023年型スーパーデューティートラックのデジタル計器クラスターが点灯しないという事故を同社が認識した後、3月に初めてこの問題に気づいた。 この事件はブランドの重大懸念検討グループによって取り上げられ、根本原因の調査に着手した。

調査の結果、リモート クラスター ボックスのはんだ付け不良に関連するハードウェアの問題により、インストルメント パネルが故障したことが判明しました。 残念ながら、故障の性質上、故障は部品の寿命の初期にのみ発生すると考えられていたため、フォードは組立工場での初期故障への対処のみに注力していました。

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しかし、現場からの報告や保証請求が次々と寄せられ、より大きな問題が発生していることを示唆していました。 サプライヤーである Visteon の協力により、Ford は、場合によっては、不良のはんだ接合部が、Ford が予想していたよりも長くスクリーンを動作させるのに十分な場合があることを発見しました。

調査の一環として、2023年モデルの17,394台のスーパーデューティートラック（F-250、F-350、F-450、F-550を含む）に不良スクリーンが混入した可能性があることが判明した。 さらに、この部品は同じ年式の 21,301 台のエスケープに含まれていた可能性があることが判明しました。

米国道路交通安全局（NHTSA）に提出した文書の中で、フォードはこの問題に関連する84件の保証請求と36件の現場報告を認識していると報告している。 幸いなことに、この問題による怪我や事故の報告は受けていないが、今後もリコールキャンペーンを開始する予定だ。

フォードは8月14日からオーナーに連絡を開始し、車両をディーラーに返却してインストルメントパネルクラスターまたはクラスターモジュールを適切にはんだ付けされた新しいものと交換するよう依頼する予定だ。